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广西是我国南部地区重镇之一，与越南交界。这座省份距离我国经济第一大省——广东接近，两座省份也在鼎力发展铁路交通。但有一条贯穿两省的高铁，广西积极鼓动，广东不冷不热，这条高铁最终是否成为断头路？

2024年12月30日，南珠高铁南宁—玉林段绽放运营。南珠高铁西起南宁东站，东至珠海鹤洲站，全长超600公里，全线共设15个车站（不包括预留车站），蓄意时速350km/h，其中南玉段最高执行时速385km/h。

南珠高铁关于广西而言具有紧要意思，这条高铁建成后不仅成为广西进粤、贯穿大湾区的第二通谈，亦然广西第二条时速350的高铁通谈。

同期，南珠高铁南玉段也使玉林市加入350时速高铁行列，秀雅着广西也成为市市通高铁的省份。错失南广铁路的玉林异日也将领有前去广东的快速通谈。

南珠高铁并不是一条径直修建的高铁，而是一条由多段铁路构成的澄莹。其中广西南玉段也曾通车，玉岑段也初始修建。2022 年， 广东机江段（珠海机场-江门）全面开工开导，但其他两段仍未传来开工音信。

广东省内正在修建的主如果广湛高铁、深汕高铁等，目下广东在建11条铁路（含普铁），就算财大气粗的广东也不免会出现财政问题。手脚一条对全省并无太大影响的高铁，这条高铁的修建不免被搁浅，进程不免变慢。

而况，这条澄莹与既有南广铁路澄莹基本平行，在广东境内过程的城市也与南广铁路基本一致，并莫得辐照到更多地区，是以这个时势被广东搁浅亦然料想之中的事。

广西全省在建共3条高铁，分辨是南凭高铁崇凭段，合浦高铁广西段，南珠高铁玉岑段。上文提到，广西积极鼓动这条高铁的开导，是因为广西如实从中获取了不少益处。而广东当今省内在建高铁较多，财政压力较大，是以关于一条莫得太莽撞思的高铁，当然不会获取广东怜爱。

广东也曾全面初始了对南珠高铁江机段的开导，塘田纯正的领悟，焕发特大桥桥梁浇筑，无不默示着广东也曾将南珠高铁的开导提上日程。若广东段进程一切凯旋，则全线将在 2028 年通车，届时将成为贯穿两广的伏击通谈。

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